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重庆钢管架搭设​合座脚手架和合座支撑架的结构功能

重庆钢管架搭设合座脚手架和合座支撑架的结构功能

2.1 支撑系统设置完善的合座脚手架或合座支撑架,在极限荷载效果下的或许破坏方法为:

2.1 .1 以水平剪刀撑设置层为反弯点的沿较弱方向的架体大波全体失稳。

2.1.2 架体较大步距间立杆段的局部弯曲失稳。

2.1.3 合座支撑架有或许发生顶步距立杆段的局部弯曲失稳。 

2.1.4 通常情况下,架体的极限承载力由架体大波全体失稳时的承载力值确定。当架体的步距过大时,其立杆段的安稳承载力或许低于全体失稳时的承载力。当合座支撑架的顶步距过大或顶步距以上立杆悬伸长度过大,其立杆段的安稳承载力或许低于全体失稳时的承载力。

重庆钢管架搭设 合座支撑架的全体安稳

全体失稳破坏时,合座支撑架呈现出纵横立杆与纵横水平杆组成的空间框架,沿刚度较弱方向大波鼓曲现象;无剪刀撑的支架,支架到达临界荷载时,整架大波鼓曲。有剪刀撑的支架,支架到达临界荷载时,以上下竖向剪刀撑交点(或剪刀撑与水平杆有较多交点)水平面为分界面,上部大波鼓曲,下部变形小于上部变形。所以波长均与剪刀撑设置、水平约束距离有关;

2.1.6 从合座脚手架和合座支撑架结构的破坏特色显示,剪刀撑系统及其安置决定了其对架体大波失稳的约束效果,从而将很大程度上影响到架体的极限承载力。分析表明:影响架体承载力的主要因素有:

1)立杆的纵、横向距离(立杆的横截面面积/立杆所支撑的作业面的面积 );

2)竖向剪刀撑和水平剪刀撑的安置方法和数量;

3)纵、横向水平杆的步距;

4)架体上活荷载的加载方法。

本文由重庆钢管架搭设整理

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